年來(lái)，國(guó)家給予新能源汽車(chē)的政策扶植更多體現(xiàn)在購(gòu)車(chē)以及上牌方面的優(yōu)惠補(bǔ)貼，隨著上路行駛的新能源汽車(chē)越來(lái)越多，各地紛紛認(rèn)識(shí)到要想推進(jìn)綠色出行、推廣新能源汽車(chē)的使用，還必須關(guān)注到這些已經(jīng)上了新能源牌照并且投入使用中的新能源汽車(chē)。 

        對(duì)于已經(jīng)上了新能源號(hào)牌的汽車(chē)而言，在全國(guó)的范圍內(nèi)都可以享有免限行的優(yōu)惠，但是由于中國(guó)各個(gè)地區(qū)的新能源汽車(chē)的使用及普及程度不同，所以各地政策的差異性也比較大，接下來(lái)我問(wèn)就來(lái)看一看各城市對(duì)于新能源用車(chē)方面的政策支持： 
北京：僅對(duì)純電動(dòng)車(chē)存在優(yōu)惠 
“免限行”僅限純電動(dòng)車(chē) 

        北京的政策相對(duì)特殊，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)既不享受地方財(cái)政補(bǔ)貼，也不享受“不限行”優(yōu)待，亦不能參加新能源汽車(chē)的搖號(hào)，政策的限制直接讓插電式混合動(dòng)力汽車(chē)被排除在新能源汽車(chē)之外。而在用車(chē)的其他方面，由于北京的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量較大，能給予新能源車(chē)的優(yōu)惠并不是很多。 

    深圳：停車(chē)充電兩小時(shí)內(nèi)免費(fèi) 
        1、新能源車(chē)停車(chē)充電兩小時(shí)內(nèi)免費(fèi) 
深圳市發(fā)布的《關(guān)于完善我市機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費(fèi)政策的通知》中規(guī)定：“在實(shí)行政府定價(jià)管理的停車(chē)設(shè)施內(nèi)充電（每天首兩小時(shí)內(nèi)）的新能源汽車(chē)免交停車(chē)費(fèi)；鼓勵(lì)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)管理的停車(chē)設(shè)施內(nèi)設(shè)置一定的免費(fèi)停車(chē)時(shí)間，并對(duì)新能源汽車(chē)充電時(shí)減免停車(chē)收費(fèi)。” 
深圳是中國(guó)首個(gè)宣布布新能源車(chē)停車(chē)充電免費(fèi)的城市，這樣做解決了新能源車(chē)主類(lèi)似“充電費(fèi) 10 元，停車(chē)費(fèi) 20 元”的尷尬，實(shí)實(shí)在在為新能源車(chē)主用車(chē)提供了便利。 

        2、新能源汽車(chē)將享受當(dāng)日首次（ 首1小時(shí)）停車(chē)免費(fèi)的優(yōu)惠措施 
這一政策來(lái)源于，深圳交委近日公布的《市交通運(yùn)輸委關(guān)于實(shí)施新能源汽車(chē)道路臨時(shí)停放當(dāng)日首次（ 首1小時(shí) ）免費(fèi)的通告（ 征求意見(jiàn)稿 ）》，雖然還未正式實(shí)施，卻也是眾多新能源車(chē)主呼吁已久的問(wèn)題，具體內(nèi)容可以參見(jiàn) 這里。 

昆明：“國(guó)資”泊位兩小時(shí)內(nèi)免停車(chē)費(fèi) 
        新能源汽車(chē)在昆明的“國(guó)資”泊位上能享受到優(yōu)惠停車(chē)，即當(dāng)日停車(chē) 2 小時(shí)免收停車(chē)費(fèi)。 

        昆明出臺(tái)的政策本意上也是為了推動(dòng)新能源用車(chē)的便利性，然而在實(shí)際的執(zhí)行之中卻產(chǎn)生了較多的限制性因素，比如“國(guó)資泊位”數(shù)量十分有限、缺乏相應(yīng)標(biāo)識(shí)、非國(guó)資車(chē)位僅對(duì)特定品牌免費(fèi)等問(wèn)題。 

    西安： 市區(qū)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)可免費(fèi)停車(chē)2小時(shí) 
        1、 新能源汽車(chē)不受西安市冬防期常態(tài)化限行措施限制 
        2、 新能源汽車(chē)在全市公共停車(chē)場(chǎng)、物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)停車(chē)場(chǎng)，停放2小時(shí)以?xún)?nèi)免費(fèi)。 
        3、 凡掛綠牌的新能源汽車(chē)，可以走公交車(chē)專(zhuān)用道。 
        4、 要求車(chē)企實(shí)施必要的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，提供 24 小時(shí)不間斷救援服務(wù)。 

        與昆明的政策相比，西安的政策優(yōu)惠力度更大，執(zhí)行也更加明確。 

柳州：使用電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼電費(fèi) 
        1、 鼓勵(lì)居民使用電動(dòng)汽車(chē)，每行駛 1 km 補(bǔ)貼電費(fèi) 0.1 元，最高不超過(guò) 1000 元，總共補(bǔ)貼三年。
        2、 電動(dòng)汽車(chē)可免費(fèi)停路邊停車(chē)位；在商業(yè)場(chǎng)所電動(dòng)汽車(chē)可以免費(fèi)停 2 小時(shí)。 
        3、 允許新能源汽車(chē)在公交專(zhuān)用道上通行，不受單雙號(hào)限制。 

        柳州是中國(guó)唯一擁有上汽、東風(fēng)、一汽、中國(guó)重汽四大汽車(chē)企業(yè)的城市，2017 年，柳州汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到 253.5 萬(wàn)輛，城市汽車(chē)產(chǎn)量占全國(guó)比重的 8.7% ，汽車(chē)產(chǎn)量全國(guó)排名第三，是一座名副其實(shí)的“汽車(chē)之城”。其給予新能源汽車(chē)的政策也是相對(duì)比較優(yōu)惠的，這與其濃厚的汽車(chē)文化以及相對(duì)較小的城市規(guī)模不無(wú)關(guān)系。 

    成都：停車(chē)頭兩個(gè)小時(shí)免費(fèi) 
        1、停車(chē)頭兩個(gè)小時(shí)免費(fèi) 
       具體的規(guī)定是：新能源車(chē)憑有效牌（證）全天在臨時(shí)占道停車(chē)場(chǎng)（點(diǎn)）首兩小時(shí)免停車(chē)費(fèi)；在政府財(cái)政全額投資建設(shè)的公共停車(chē)場(chǎng)(點(diǎn))首2小時(shí)免停車(chē)費(fèi)；政府財(cái)政全額投資建設(shè)的駐車(chē)換乘( P+R )停車(chē)場(chǎng)每天 7:00-19:00 停車(chē)費(fèi)用減半。

        2、 新建小區(qū)配套建設(shè)的停車(chē)位，必須 100 % 預(yù)留充電基礎(chǔ)設(shè)施安裝條件，建成比例不低于10 %。

成都的規(guī)定十分詳細(xì)，執(zhí)行起來(lái)也相對(duì)便利，更可貴的是規(guī)定了對(duì)于新建小區(qū)充電充電設(shè)施的安排，這樣為了新能源汽車(chē)在城市的持續(xù)推廣建立了很好的基礎(chǔ)。 

    合肥：為新能源車(chē)提供專(zhuān)用車(chē)位，并減免停車(chē)費(fèi) 
        1、新能源汽車(chē)將享受在市區(qū)道路臨時(shí)泊車(chē)位免費(fèi)停車(chē) 2 小時(shí)的優(yōu)惠。 
具體規(guī)定為：新能源汽車(chē)在政府投資建設(shè)的公共停車(chē)場(chǎng)( 點(diǎn) )每天免費(fèi)停 2 次，每次不超過(guò) 5 小時(shí)；在市區(qū)道路臨時(shí)泊車(chē)位停車(chē) 2 小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，超過(guò) 2 小時(shí)減半收費(fèi) 
        2、 公共停車(chē)場(chǎng)充電車(chē)位、新能源汽車(chē)免費(fèi)停車(chē)位需明確標(biāo)志。 

       合肥的政策也主要針對(duì)為新能源汽車(chē)提供停車(chē)的優(yōu)惠，給予新能源汽車(chē)免費(fèi)的特定停車(chē)位，也為給為車(chē)主出行提供了不小的便利。 

總結(jié)： 
        隨著越來(lái)越多的城市加入綠色新能源汽車(chē)號(hào)牌的陣營(yíng)，未來(lái)將會(huì)將會(huì)有更多、更加完整的關(guān)于新能源汽車(chē)使用方面的優(yōu)惠政策推出。 
        其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，我們的本次統(tǒng)計(jì)是以二線城市居多的，而實(shí)際情況也是二線城市在此方面的規(guī)定更多，與之相比一線城市發(fā)展新能源汽車(chē)時(shí)間更久，保有量更大，所以在制定政策時(shí)就相對(duì)謹(jǐn)慎，目前在北京、上海地區(qū)除了全國(guó)統(tǒng)一的優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)外，特有的明顯優(yōu)惠政策并不多。但畢竟新能源汽車(chē)的主要舞臺(tái)是在以北上廣為主的一線城市，所以未來(lái)我們?nèi)詴?huì)持續(xù)關(guān)注各大城市的動(dòng)態(tài)。（本文轉(zhuǎn)載自鳳凰網(wǎng)車(chē)科技頻道）